สายแบตเตอรี่ตลับหมึกก๊าซ – ขนาดเรื่องจริงๆ?

กรณี

รถม้าก๊าซกรุของสายเคเบิลที่ควรจะดำเนินการเริ่มต้นเป็นเพียงมีขนาดเพียงพอที่ทำงานเพียงไม่กี่วินาที เพื่อให้มั่นใจว่าคำตอบคือไม่ใช้สายเคเบิลที่ติดตั้งครั้งแรกมีขนาดใหญ่มาก สำหรับผู้ที่มีที่อุดมไปด้วยรถยนต์แบตเตอรี่ขับเคลื่อนคำตอบคือค่อนข้างซับซ้อน ระยะสั้นเราตอบใช่และไม่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คาดหวังของรถหรือเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์หรือตัวควบคุมการดำเนินการ

เมื่อตะกร้าสมบูรณ์กระดูก (ต้นฉบับทั้งหมด) และถูกสร้างขึ้นส่วนใหญ่รอบสนามท้องถิ่นมาตรฐาน 6 AWG (หรือเรียกว่า 6 นิ้วหรือ # 6) สายพอดี ลวด (เคเบิล) ขนาดวัดจาก AWG มาตรฐานหรือมาตรวัดลวดอเมริกันและหมายถึงตัวเองในเส้นผ่าศูนย์กลางลวดทองแดงหรือข้ามส่วน ที่มีขนาดเล็กจำนวน AWG ที่มีขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางและดังนั้นจึงขีดความสามารถมากขึ้นในปัจจุบัน ยกตัวอย่างเช่นสายเคเบิล AWG 2 เป็นมากกว่า 4 AWG ซึ่งเป็นมากกว่า 6 AWG ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ 6 สายเคเบิล AWG เพื่อให้ห่างไกลน้อยที่สุด MaxiLink.com สายการผลิตที่ทำจากอำนาจและมีความยืดหยุ่นสูงมากสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

ตกลงตอนนี้สำหรับผู้ชายที่ต้องการประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าเราจะได้รับเงื่อนไขที่ไม่ใช่ด้านเทคนิค ปัจจุบันสูงสุดที่เคยจะผ่านสายเคเบิลก็คือเมื่อรถอยู่ในส่วนที่เหลือและคล่องตัวคันเร่งลงไปที่พื้น ในขณะที่การควบคุมจะแสดงประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์และเพลิดเพลินกับ "โรเตอร์ล็อค" ยอดปัจจุบันซึ่งจะมีหลายร้อยแอมแปร์ เมื่อเครื่องยนต์จะหยุดการทำงานก็ต้องใช้ความพยายามอย่างมากที่จะเปิดความเร็วการจัดอันดับ ถ้าเครื่องยนต์จะยังคงถูกระงับ (หากมีการล็อคกลที่จะไม่ช่วยให้คุณสามารถเปิด) ซึ่งเป็นสูงในปัจจุบันจะถูกดูดซึมโดยยังคงเครื่องยนต์จนกว่าจะจริงเผาม้วน โดยปกติ แต่เครื่องยนต์จะเริ่มต้นทันทีและในปัจจุบันก็ลดลงถึง 20 มิลลิวินาที (รถเข็นคลังสินค้า) สิ่งที่สี่ที่ จำกัด สูงสุดในปัจจุบัน; มอเตอร์ขดลวดความต้านทานภายในความจุของแบตเตอรี่ในปัจจุบันการควบคุมกำลังการผลิตแบตเตอรี่และสายเคเบิลสำหรับความต้านทาน แพ็คแบตเตอรี่และลวดมอเตอร์ค่อนข้างค่าคงที่ อย่าลืมพวกเขาเพราะเราจะกลับพวกเขากลับมา

ที่ "แรงบิดสูง" หรือ "ความเร็วสูง" รถจักรยานยนต์ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถก็คือตอนนี้เป็นเรื่องธรรมดา แต่น่าเสียดายที่ความจุที่เพิ่มขึ้นนี้ต้องใช้พลังงานเพิ่มเติม เครื่องยนต์เป็นเพียงมีการแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้า (ไม่ได้มีประสิทธิภาพมาก) เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสูงมีความต้านทานภายในต่ำกว่าที่ตั้งไว้ซึ่งจะดึงดูดปัจจุบันมากขึ้น ถ้าคุณจำชั้นเรียนของคุณวิทยาศาสตร์พลังงาน (วัตต์) ของการใช้พลังงาน (E) จะถูกคูณด้วยปัจจุบัน (ฉัน) มูลค่า เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าไม่เกินมูลค่าของ 48Volt แบตเตอรี่ (36Volt หรือ) เพิ่มขึ้นในปัจจุบันเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานของเครื่องยนต์ แต่น่าเสียดายที่นี้เป็นที่ต้านทานสายแบตเตอรี่จะถูกสร้างขึ้น ในฐานะที่เป็นการเพิ่มขึ้นของพลังงานชั้นนำพลังงานที่สูญเสียไปในขณะที่สูญเสียความร้อนความเร็ว I2R ที่ R คือความต้านทานของสายเคเบิล เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสายเคเบิลและการส่งข้อมูลสูงสุดของอำนาจที่จะต้านทานสายเคเบิล (R) เป็นศูนย์โอห์ม แต่น่าเสียดายที่ทุกคนต้องมีความต้านทานต่อสายเคเบิล เพราะความต้านทานของความตึงเครียดสายลดลง (E = IR) และการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ วิธีการแก้ปัญหา; เพิ่มขนาดของสายแบตเตอรี่ (ใหญ่กว่าสายที่ต่ำกว่าความต้านทาน) แน่นอนเส้นผ่าศูนย์กลางของสายเคเบิลสามารถเพิ่มขึ้นเฉพาะในข้อ จำกัด ของขนาดทางกายภาพที่เหมาะสม แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์เต็มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Remanufactured ในตัวอย่างนี้ล็อคโรเตอร์ปัจจุบันถูกนำมาใช้ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด รุนแรงน้อยเค้นบางส่วนประเด็นการวาดภาพในปัจจุบันอย่างมีนัยสำคัญน้อย หากคุณต้องการที่จะทำแข่งในตะกร้า silencers ที่ล้อและชอบมันเป็นสายอื่น ๆ ที่มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้พลังงานสูงที่จำเป็นของมอเตอร์ แม้ว่าต้านทานสายมีขนาดเล็กมาก (# 6 = 0,00047ohms / ฟุตเมื่อเทียบกับ # 2 = 0.00015 โอห์ม / ฟุต) แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อกระแสขนาดใหญ่ที่มีอยู่ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพการทำงาน ดังนั้นใช้สายเคเบิลขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่สำหรับผู้ใช้เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสูงและให้พวกเขาในเวลาที่สั้นที่สุด เรื่องขนาดที่คุณ ค้นหาบทความอื่น ๆ ของแรนดีเวดและสม่ำเสมอค้นหาข่าวใหม่เคล็ดลับและผลิตภัณฑ์รวมทั้งการเชื่อมโยงมาก Maxi สายใหม่ Duty EV www.digitaloverdrivesystems.com

Source by Randy Wade

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *